精实以致魅力─Volkswagen Multivan 2.0

精实以致魅力─Volkswagen Multivan 2.0

Transporter车系一直以来都是Volkswagen商用车範畴里,最受欢迎的主力产品,从首代Transporter问世至今已拥有超过60年的历史,也在这数十年历程中演进到第5代Transporter,单纯商务扩展成多功能车系,动力系统也随着世代潮流,往节能环保的目标前进,一如这部Multivan 2.0 TSI 4Motion。

内外精緻打破刻板印象

讲起来颇令人汗颜,毕竟本就不该存有先入为主观念,但提到「商用车款」,总会不自觉与「货车」画上等号,即便很清楚知道现今商用车款拥有截然不同、更趋多元分工的设定,纵使早就不是首次与Volkswagen Multivan见面,每每还是觉得第5代Transporter这系列「货车」,在功能配备的豪华舒适远超「货车」级距。尤其是后排座椅以降,无论空间大小、舒适度或是便利性,老实说早就不是刻板印象中的印象所能比拟;如果您也同样存有刻板印象,看到已经朝顶级商务、多功能休闲生活需求迈进的Transporter系列后,相信也会同意这不再是昔日印像中的「商用车」了。

这样的印象转换,主要归功于Volkswagen品牌从上个世纪末,开始致力于品牌升级之努力。Volkswagen商用车款的Transporter车系,2003年时推出了简称T5的第5代Transporter,同样也迈向精緻化路线发展以提升竞争力;针对不同使用需求与功能价值,T5推出了Kombi、Caravelle、Multivan以及California等不同车型,其中Multivan则一如品名的多功能之余,更向顶级商务需求市场进军,这一点从车室内陈设着能够轻易前后移动的舒适座椅、头部与腿部空间没有丝毫不快,以及位于两张座椅中间随时可升起的圆桌,清楚可以得知其行动力与实力。

广  告

在2011年年底的台北车展上,Volkswagen商旅总代理太古标镒汽车藉车展契机,推出Multivan家族新动力成员,在原本的2.0 TDI之外增添2.0 TSI引擎选单;仔细观察可以发现,车坛近年来流行的瘦身「Downsizing」也同样适用于商用车款,纷纷将8缸下修为6缸,V6或直6则以直列4缸来取代。Multivan这具全新导入国内之汽油引擎,乃是排气量2.0升之直列4缸引擎,藉由缸内直喷与涡轮增压等技术,满足动力需求地同时也减少不必要的能源消耗。

4,892mm车长、1,904mm车宽以及1,970mm车高的三围尺码,搭配2.0升排气量引擎,看上去似乎不甚搭调,尤其车重还高达了2479公斤,实际驾驭过程中可以发现一切多虑了;就帐面数据来看,Multivan 2.0 TSI最大马力为204匹,最大扭力则来到35.7公斤米。确实,在起步时多少还是有点鲁钝,这是难以抗拒的物理现像,但这样的感觉一但转速超过1750转后旋即消逝,最大扭力输出一路延伸到4000转左右,让这部身型不小的商用座驾,并不因排气量下修而严重迟缓。

平和顺畅 舒适第一优先

Volkswagen为Multivan 2.0 TSI搭配了7速DSG双离合器变速系统,透过DSG档位接合快速的优势以及档位齿比分布较广,整个加速表现非常平顺,此外,这部试驾车款更採用4Motion四轮驱动系统,力量得以适时完整传递。从车款功能与价值来看,汽油版本的Multivan与柴油版差异不算大,除却动力数值不同之外,行车表现都是平稳顺畅之取向,即便在扭力好球带範围内大脚油门,动力输出也不为泉涌,而是稳当、缓和的释出,这都是为了让后座乘员拥有舒适的移动体验,谁也不想看到老闆或家人们,因为加速或煞停时身体剧烈前后摆动,轻则摆张臭脸,重者头晕想吐吧。

虽然新增的2.0升TSI动力心脏为试驾特色,但Multivan目标顶级商务客层当然还是反应在车室空间;前排陈设包含了中控台、仪表板等操作介面,秉持了Volkswagen惯有的简洁却不失体面,音响、空调等基础配备轻易就能上手,双环仪表中间穿插行车电脑,没有複杂炫目功能却又满足了多数行车需求。最值得一提的,是总代理将车道变换警示系统列为标配,包含了2.0 TDI与2.0 TDI 4Motion、2.0 TSI与2.0 TSI 4Motion都是标配,此系统对驾驶人掌握週遭车况更有助益,也大幅提升行车安全。

第二排以降的空间就如同前述一般,是Multivan车系的重点特色,包含第二排座椅、第三排座椅、中央圆桌在内,透过能灵活搬动变化的座椅机关设计,或第二排座椅转朝车尾方向,加上圆桌升起后,俨然就成为了行动会议室。如果是想要好好休憩,也可以将第二排座椅向后挪动,腾出更宽裕的腿部空间,第三排座椅还能够向前收摺,成就出平坦行李空间,让Multivan或坐或卧都相当适宜。

整体而言,2.0升TSI动力心脏的加入,搭配集团自豪的DGS变速系统与4Motion四轮驱动系统,并非因此动力系统而成就惊人艺业,从而给予Multivan傲人狂张的动力满足,这与顶级商务完全是两码子事;2.0 TSI的导入反而代表了节能环保诉求,以其每公升9.5公里的平均油耗而言,说穿了就是替车主减少荷包支出,即便目标瞄準顶级商务客群,但能降低成本还是会令人心满意足,至少也是加分表现。

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